https://bodybydarwin.com
Slider Image

هل المصابيح الأمامية للسيارة تزداد سطوعاً؟

2021

من المحتمل ألا تفكر كثيرًا في تقنية المصباح الأمامي ، لكنك قد تفكر في ذلك في المرة القادمة التي تقود فيها ليلا بينما تخترق أشعة عالية شخص ما مقل العيون. التوهج - عندما تتألق أضواء شخص آخر ببراعة في مختلس النظر - تشكل مشكلة خطيرة. في الواقع ، تشير الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة ، أو NHTSA ، في قاعدة مقترحة حديثة بشأن المصابيح الأمامية التي حصلت عليها "الآلاف من شكاوى المستهلكين" حول المشكلة.

ثم هناك مشكلة معاكسة: أنت تقود في طريق مظلم وتشعر بأنك لا تستطيع رؤيتها بوضوح باستخدام أشعة منخفضة. في الواقع ، وفقًا لـ AAA ، إذا كنت تتجول بسرعة 39 ميلًا فقط في الساعة على طريق غير مضاء به أشعة منخفضة فقط ، فيمكنك "تجاوزها" ، مما يعني أنه بحلول الوقت الذي يتم فيه إضاءة كائن ما في طريقك ، بعد فوات الأوان لوقف لذلك.

في حين أن التكنولوجيا الجديدة يمكن أن تكون حلاً ، إلا أنها تستحق التباطؤ واستكشاف الوضع الحالي لإضاءة المركبات.

الإجابة المختصرة هي "لا" - على الرغم من وجود تعديلات في أنظمة المصباح الأمامي في عام 2008 - لكن هناك عوامل متعددة يمكن أن تجعلها تبدو أكثر إشراقًا.

تخضع المصابيح الأمامية لمجموعة كبيرة من اللوائح المعروفة باسم FMVSS 108 والتي تحدد مدى سطوعها ، بحد أقصى وأقل حد ممكن.

تتعلق إحدى النقاط الرئيسية بكمية الضوء المسموح به أعلى المستوى الأفقي للمصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض — الصورة التي تنظر إلى المصابيح الأمامية من جانب السيارة ، وتخيل أنه لا ينبغي السماح للضوء بالهروب فوق خط موازٍ لل الأرض التي تأتي من أغطية المصباح الخاص بك. يقول ماثيو Brumbelow ، وهو مهندس أبحاث كبير في معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة ، أو أي إتش إس إس: "أي شيء فوق هذا المستوى الأفقي من المفترض أن يكون مقيدًا بالسطوع".

لكن هناك "عيبًا كبيرًا" في اللوائح ، حتى لو كانت المصابيح الأمامية نفسها تفي بهذا المطلب ، يمكن لصانع السيارات أن يثبتها فعليًا على السيارة بزاوية ، مما يحتمل أن يعدلها للأعلى بطريقة تسبب الوهج. الاختلال يمكن أن يكون غير مقصود. يقول: "إنه قريب من نهاية خط التجميع - إنهم يحاولون فقط إيقاف تشغيل المركبات". هذه مشكلة يعتقد أنه يتحسن بالفعل ، وذلك بفضل برنامج اختبار المصباح الذي كان يعمل عليه IIHS. "بدأ المصنعون في إيلاء اهتمام أفضل لكيفية توجيه المصابيح الأمامية للمصنع."

يتغير لون المصابيح الأمامية أيضًا. في حين أن جميعها يجب اعتبارها بيضاء ، إلا أن أنواع المصابيح المختلفة لها أشكال مختلفة. الهالوجين أكثر صفراء ، في حين أن مصابيح التفريغ الأحدث عالية الكثافة ومصابيح LED تميل أكثر نحو النطاق الأبيض وحتى الأزرق قليلاً. قد تبدو المصابيح الأمامية بلون مختلف ، حتى لو لم تكن أكثر إشراقًا ، أكثر وضوحًا لأنها تبدو جديدة. إنها مشكلة إدراك ، يتكهن Brumbelow. يقول: "على الرغم من أن الكثافة الفعلية لا تختلف ، إلا أننا نستطيع أن نرى أن مصابيح LED المزدهرة أكثر إشراقًا من مصابيح الهالوجين". تخيل رؤية مجموعة من السيارات مزودة بمصابيح هالوجين ، يليها واحدة بمصابيح LED: "ستبدو مختلفة".

قضايا أخرى يمكن أن تسبب الوهج ، أيضا. مع تقدم تقنية المصباح الأمامي ، يمكن أن يصبح هذا الخط الأفقي - علامة أعلاه ، مشرق أسفل ، حيث يكون الضوء على الطريق - أكثر تميزًا. تقول Brumbelow ، إن المصابيح الأمامية الحديثة ، مثل LEDs ، قد سمحت للمصنعين بإنشاء قطع أكثر حدة ، وهذا يعني أنك قد تلاحظ الفرق الواضح بين الظلام والمشرق.

خلال ساعات النهار ، يمكن أن تؤدي الشمس إلى مشاكل أيضًا - يمكن للأشعة فوق البنفسجية أن تتسبب في تضييق أغطية المصباح الأمامي البلاستيكي مع تقدم العمر ، كما أوضح Brumbelow. يمكن أن يجعل الضوء يخرج من السيارة بشكل أقل دقة ، مما يسبب الوهج. قد تكون هذه مشكلة أكثر في الأماكن المشمسة ، مثل ولاية أريزونا ، خاصةً إذا كان الناس لا يركنون سياراتهم في المرائب.

أخيرًا ، كان هناك تعديل على اللوائح قبل حوالي عقد من الزمن ؛ حدث التغيير الكبير الأخير في سطوع المصباح في عام 2008 ، وفقًا لـ Brumbelow ، عندما تحولت القواعد للسماح بعوارض منخفضة أكثر إشراقًا قليلاً في المنطقة القريبة من قطع الخط الأفقي. لكن جريج برانون ، مدير هندسة السيارات في AAA ، أشار إلى أن هذه التحديثات لم تكن لتنتهي إلى إعطاء السائقين إشارات أكثر إشراقًا.

هناك حل في الأفق لجميع هذه القضايا - واحد يعد بتخفيف الوهج مع إعطاء السائقين رؤية أفضل في الظلام.

يسمى الإصلاح المحتمل شعاع القيادة التكيفي ، أو ADB. يقول برانون ، من AAA: "إن شعاع القيادة التكيفي يحمل حقًا الوعد باتخاذ الخطوة الأولى الحقيقية نحو زيادة السلامة على الطرق الأمريكية المتعلقة بالإضاءة منذ عقود".

إليك طريقة عملها: تستخدم تقنية شعاع القيادة التكيفية أجهزة استشعار في مقدمة السيارة للكشف عن أماكن وجود المركبات الأخرى ، والجزء الخافت ديناميكيًا لمجموعة من المصابيح ، أو أجزاء مصراع المصابيح الأمامية ، لتجنب توهج تلك المركبات . والنتيجة هي أن السائقين الآخرين لن يعموا ، ولكن الطريق سيكون أكثر إشراقًا. يقارن برانون بالقدرة على ترك أشعة عالية في كل وقت. التكنولوجيا قيد الاستخدام بالفعل في أوروبا.

في الواقع ، في أواخر العام الماضي ، قدمت NHTSA إشعارًا بصياغة القواعد المقترحة التي من شأنها أن تسمح لأنظمة شعاع القيادة التكيفية على الطرق الأمريكية.

يقول Brumbelow ، من معهد الدراسات الإسماعيلية ، إنه يدعم التكنولوجيا. "يعد شعاع القيادة التكيفي أكبر تقنية جديدة يمكن إدخالها لتحسين الوهج وتحسين الرؤية" ، كما يقول. ومع ذلك ، يرى IIHS أن اقتراح NHTSA من المحتمل أن يكون "مقيدًا للغاية" ، كما يقول ، لأنه "سيجعل المتطلبات التي لا يتم إجراؤها في الأسواق الأخرى لكيفية عمل الأضواء." (NHTSA لم يكن متاحًا للتعليق على الموضوع بشكل عام بسبب إغلاق الحكومة.)

في النهاية ، يمكن أن تكون تقنية شعاع القيادة التكيفية بصيص أمل لكل من يقف خلف عجلة القيادة ليلًا. "ستكون خطوة كبيرة للأمام للسائقين في Brannon الأمريكية ، من AAA ، (انظر تعليقاتهم على الاقتراح هنا.)" أكثر من 50 في المئة من الحوادث تحدث في الليل ، وبينما لن تحل المصابيح الأمامية كل واحدة من تلك المشاكل ، إذا كنت لا تعرف وجود خطر ، فلن تتمكن من الرد عليها ".

إذا توقفنا جميعًا عن أكل لحم البقر ، فما الذي سيحدث للأرض؟

إذا توقفنا جميعًا عن أكل لحم البقر ، فما الذي سيحدث للأرض؟

إن تعرض أمهاتنا لـ BPA قد يقودنا إلى الشراهة عند البالغين

إن تعرض أمهاتنا لـ BPA قد يقودنا إلى الشراهة عند البالغين

كيفية تأمين حسابك على Facebook

كيفية تأمين حسابك على Facebook