https://bodybydarwin.com
Slider Image

كل ما تريد معرفته عن الطيران على متن طائرة التجسس U-2

2021

تخيل جهاز جمع الاستخبارات الجوية الأمريكي ، وربما تتبادر الطائرات بدون طيار والأقمار الصناعية. لكن على مدار عقود ، وحتى اليوم ، كان الجيش يستخدم طائرة تجسس تدعى U-2 لجمع معلومات حول ما يستخدم أدناه أدوات مثل الرادار والهوائيات وحتى كاميرا الأفلام. وتطير الطائرة في تحدٍ يطير بالطائرة ولا سيما من الصعب الهبوط ، في منطقة تبعد 70،000 قدم عن الأرض.

لقد سمعنا مؤخرًا من طيارين من طراز U-2 للطيارين بالتجسس حول كيفية تشغيل هذه الطائرة وكيف يستخدمها سلاح الجو اليوم. إليك ما تعلمناه.

يحب U-2 المرتفعات - لديه ما يقرب من ضعف ارتفاع المبحرة لطائرة تجارية. هذا بفضل الأجنحة الطويلة الشبيهة بالطائرة الشراعية ، والتي تمتد عبر 105 قدمًا. "هذه الطائرة لا تريد أن تكون على الأرض ، وهذه مشكلة حقيقية عندما يتعلق الأمر بالهبوط ، كما يقول مات نعمان ، طيار U-2.

أحد العوامل المعقدة عند الهبوط هو ندرة العجلات على متن الطائرة: لتوفير الوزن ، أعطاها مصممها مجموعتين فقط من العجلات ، واصطفا مثل إطارات الدراجات ، من الأمام إلى الخلف ، تحت جسم الطائرة. قارن ذلك باستخدام أداة الهبوط على الطائرات التجارية مثل طراز 737 ، الذي يتميز بنمط مثلث مستقر: مجموعتان من العجلات بجانب بعضهما البعض تحت الأجنحة ، وواحدة في المقدمة.

بمعنى آخر ، عندما تهبط طائرة U-2 ، لا يوجد شيء يمنع الأجنحة من الانحناء وضرب الأرض باستثناء مهارة الطيار. بسبب الأجنحة الكبيرة ، التي توفر شعيرات المصعد ، ومعدات الهبوط الهزيلة ، يحتاج الطيارون إلى المساعدة عند وضعه على الأرض. "سنبطئ بالفعل ، وسيستمر الأنف في الصعود حتى تسقط الطائرة من السماء عند قدمين [بعيدا عن الأرض] ، لذلك نبطئها بدرجة كافية حيث لم يعد بإمكانها الطيران بنفسها" ، نعمان يقول.

للحصول على وجهة نظر خارجية ، يقود طيار آخر من طراز U-2 حرفيًا وراء الطائرة بسرعات عالية أثناء هبوطه ، ونقل المعلومات إلى الطيار في الطائرة لمساعدتهم على الهبوط. يقول Travis Patterson ، طيار آخر من طراز U-2 ، إن المركبات مثل موستانج ، Camaros ، و Pontiac G8s ، و Chargers قامت بهذه المهمة. يقول باترسون: "إنه يتحدث في الواقع عن الطيار قليلاً ، فقط لمساعدته".

يتم ضغط قمرة القيادة في U-2 على ارتفاع حوالي 15000 قدم ، ولكن الطائرة نفسها تعمل أعلى بكثير من الأرض. في حالة احتياجهم للقذف أو مواجهة مشكلة أخرى ، فإن الطيارين يلبسون بدلة فضاء طوال الرحلة ، مثل تلك التي ارتدها فيليكس بومغارتنر عند القفز من بالون من 128000 قدم عن الأرض. هذا الترس يجعل هبوط الطائرة أكثر تعقيدًا أيضًا. يقول باترسون "أنت ترتدي فعلاً حوض سمك على رأسك وتحاول الهبوط في واحدة من أصعب الطائرات في العالم."

أما عن ما يأكلون؟ يقول نعمان: "إنه في الواقع أنبوب معجون أسنان مليء بالطعام ، مثل التوعية من مخاطر الألغام في أنبوب ، الذي تأكله من خلال منفذ في خوذتك" ، على الرغم من أنه يقول إنهم يعملون على تحسين هذا المطبخ.

لا تحمل الطائرة أسلحة حركية مثل البنادق. لكن باترسون يقول إنه ليس عاجزًا ، لأنه يتمتع بنظام دفاع عن النفس

لذلك ، بدلاً من الأسلحة الحركية ، تحمل أجهزة استشعار مثل الهوائيات وأجهزة الرادار وأجهزة التصوير لجمع المعلومات الاستخبارية وإرسالها مرة أخرى إلى السطح في الوقت الحقيقي. الطائرة تشبه السيد-البطاطس ، حيث إنها نموذجية: يمكن للقوات الجوية أن تتبادل الحمولات وأجهزة الاستشعار التي يرغبون في حملها.

يقول باترسون: "إن المهام قائمة على الاستطلاع". "إذا كنت تفكر في النقاط الساخنة في جميع أنحاء العالم ، فنحن الآن نركز على لاعبين كبار مثل الصين وروسيا وإيران وكوريا الشمالية - ربما تكون في فئة U-2 تحلق في مكان ما في تلك المناطق الآن ، مع إلقاء نظرة على ما يجري

تحلق الطائرة في المجال الجوي الدولي ، بدلاً من التحليق مباشرة فوق بلد هدف المراقبة. الفكرة هي أن أجهزة الاستشعار يمكن أن ترى حتى الآن ، على سبيل المثال ، وحدة رادار كبيرة في الأنف قادرة على التحديق نحو 300 ميل في اتجاه واحد من ارتفاع 70000 ، يقول باترسون - يعني ذلك متوقفة قبالة ساحل شخص ما ، لا يزال يتيح منظر جميل داخلي.

يقول باترسون ، إن الطائرة يمكن أن تحمل أيضًا صورة تشبه الكاميرا الرقمية مع عدسة بحجم طبق البيتزا ، كما يمكن لصورة في أجزاء مختلفة من الطيف الضوئي غير مرئية للإنسان. كاميرات العين أو المستهلك.

ونعم ، لا يزال يطلق النار على الفيلم في بعض الأحيان. وتقول باترسون ، إنها تتميز بكاميرا أفلام رطبة عملاقة ، تحمل حوالي 10500 قدم من الفيلم. ينتج هذا الفيلم صورًا عالية الدقة لما يرد أدناه. بالإضافة إلى ذلك ، يقول نعمان إن التصوير على الفيلم يسمح لهم بمشاركة الصور بسهولة أكبر مع الحلفاء دون الخوض في قضايا تتعلق بالتبديل أو ما إذا كان هناك شيء ما مصنف أم لا. يقول نعمان: "في الواقع ، تتيح لنا كاميرا الأفلام تطوير هذا الفيلم وتوزيعه حسب الحاجة".

أخيرًا ، من السهل تخيل أن الطيارين سيهبطون بالطائرة ثم يقومون بتسليم اثنين من محركات الأقراص الصلبة لمحللي الاستخبارات. ولكن بدلاً من ذلك ، تشارك المركبة بياناتها (ليس فقط ما يخرج من كاميرا الفيلم) مع السطح بينما لا تزال الطائرة في الجو.

يأخذون المعلومات التي يقومون بجمعها ، ونقوم بنقلها عبر وصلة بيانات إلى قمر صناعي ، ومن ثم وصولنا إلى الأرض في مكان آخر في العالم حيث لدينا فريق مكون من حوالي 300 محلل إنتل يجلسون هناك ، ويعملون كطاقمنا يقول باترسون. يمكنهم أيضًا إرسال البيانات مباشرة إلى الأرض ، وتخطي رابط القمر الصناعي هذا.

أول طائرة من طراز U-2 طار في عام 1955 ، على الرغم من أن معظم الطائرات التي تحمل اسم U-2 في الخدمة اليوم تم بناؤها في منتصف الثمانينات ، كما يقول باترسون. عدد الأسطول حوالي 30 طائرة ، بالإضافة إلى أربع طائرات تحتوي على مقعدين فيها تستخدم لتدريب الطيارين. يقول باترسون إن هياكل الطائرات ربما لا تزال تحلق حتى عام 2040 أو حتى 2050 ، لأنه بمجرد ارتفاع الطائرة ، يكون الضغط على الطائرة منخفضًا.

يقول باترسون: "نحن لسنا مقاتلاً ، حيث نسحب الكثير من القوة". "بمجرد وصولها إلى الارتفاع ، تصبح سلسة وهادئة - إنها لطيفة جدًا على متن الطائرة. الجزء الصعب الوحيد هو الهبوط ".

كل أفضل العروض هذا الأمازون برايم اليوم

كل أفضل العروض هذا الأمازون برايم اليوم

ناسا تتعلم أفضل طريقة لزراعة الطعام في الفضاء

ناسا تتعلم أفضل طريقة لزراعة الطعام في الفضاء

Dragonglass هو حقيقي ، حتى لو كان مشوا أبيض (نأمل) ليست كذلك

Dragonglass هو حقيقي ، حتى لو كان مشوا أبيض (نأمل) ليست كذلك