https://bodybydarwin.com
Slider Image

سوف تطير الطائرة الجديدة التابعة لناسا بسرعات تفوق سرعة الصوت - بدون حاجب الريح

2021

في عام 2021 ، إذا سارت الأمور وفقًا للخطة الموضوعة ، فإن طيارين اختبار ناسا سوف يستقلون طائرة تجريبية ذات أنف طويل للغاية وتطيرها أسرع من سرعة الصوت. لكن الطيار لن يحدق في السحب إلى الأمام من خلال نافذة - سوف يحدق في شاشة 4K. تقوم كاميرتان بنقل فيديو في الوقت الفعلي من مقدمة الطائرة مباشرة إلى مجال رؤية الطيار. الفيلم أثناء الرحلة للطيار ، الشاغل الوحيد للطائرة ، هو الرحلة نفسها.

لدى ناسا سبب وجيه لهذا الإعداد الفريد. تسمى الطائرة X-59 ، ويأمل مبدعوها في كسر سرعة الصوت دون إنتاج صوت "بوم". إذا تمكنت من تحطيم حاجز الصوت بشكل أكثر هدوءًا من طائرة الأسرع من الصوت التقليدية ، فربما يمكنها أن تطير فوق الأرض دون إزعاج المدنيين على الأرض أدناه.

للحفاظ على الديناميكية الهوائية للطائرة ، أعطتها ناسا أنفًا طويلًا جدًا. يبلغ طوله حوالي 50 قدمًا. إذا كانت مظلة قمرة القيادة معلقة في مجرى الهواء حتى يتمكن الطيار من رؤية الأمام ، فإن هذا البروز سيقطع تدفق الهواء حول المركبة. في الوقت نفسه ، فإن محاولة إنشاء حاجب زجاجي طويل منحدر في الأنف يمكن للطيار أن يطلع عليها سيكون أمرًا سخيفًا. يقول راندي بيلي ، الرصاص في وكالة ناسا على نظام الرؤية الخارجية للطائرة: "سيكون الأمر مثل طائرة وندر ومان غير المرئية - وهذا ما يجب عليك بناءه من أجل النظر إلى هذا الجزء من الأنف". يجب أن يكون الأنف كله أساسًا.

"ليس لدينا الألومنيوم الشفاف بعد ، لذلك لا يمكننا القيام بذلك" ، يضيف.

لذلك بدلاً من محاولة دمج الزجاج الأمامي التقليدي ، ستوفر كاميرا عالية الدقة أعلى الأنف بعض الصور. ستتجه كاميرا أخرى أسفل الأنف إلى الأسفل - مما يعطي رؤية لمدرج الإقلاع والهبوط. هذه الكاميرا غير قياسية تمامًا ، ومثل معدات الهبوط ، يمكن تخزينها بعيدًا عندما لا تكون هناك حاجة للحفاظ على الطائرة تسير بسلاسة عبر الهواء. عندما تبحر الطائرة بسرعة تفوق سرعة الصوت ، فإن كاميرا 4K واحدة فقط ستوفر معلومات مرئية في الوقت الفعلي لتلك الشاشة أمام الطيار.

إحدى المشكلات الرئيسية التي يتعين على ناسا التغلب عليها لضمان عمل النظام بشكل جيد هي الكمون - التأخير بين ما تراه الكاميرا وما تعرضه الشاشة. الكمون المفرط قد يؤدي إلى دوار الحركة ، والذي يمكن أن يحدث عندما تشعر أذنك الداخلية بشيء واحد (الحركة الفعلية للطائرة) لكن عينيك ترى شيئًا آخر. يقول بيلي أنهم بحاجة إلى الحفاظ على زمن الوصول إلى أقل من عُشر الثانية لتجنب أي مشكلات مثل هذه. في الوقت الحالي ، يبلغ زمن انتقال النظام 67 مللي ثانية ، أو 0.067 ثانية ، بحيث يصبح تحت الهدف الثاني من الثانية.

"إن الهدف هو ، إذا فعلنا ذلك بالطريقة الصحيحة ، فسيكون الأمر كما لو كانت هناك نافذة حقيقية هناك" ، كما يقول.

الفكر الرهيب هو: ماذا لو انهار النظام ، إما كليًا أو جزئيًا؟ كيف يرى الطيار؟

اتضح أنه لن يكون كارثياً بنفس الطريقة التي يكون بها فشل المظلة أثناء الطرد. نظرًا لوجود كاميرتين ، فإذا فشلت إحدى الكاميرات ، من المأمول أن تظل كاميرا أخرى جاهزة للعمل - على الرغم من أنها تبدو في اتجاهات مختلفة ، لذا فهي غير ضرورية تمامًا مع بعضها البعض. إذا تعطلت الشاشة الرئيسية ، فإن أيًا من الشاشتين أدناه يمكن أن يعرض رؤية الكاميرات للعالم الخارجي. ويعمل جهازي كمبيوتر معًا للتعامل مع النظام ككل. باختصار ، فإن النظام لا يحتوي على التكرار. "أنا لا أقول أنها لن تفشل أبدا.

ومع ذلك ، يمكن أن يكون هذا الفشل بخير. ذلك لأن قمرة القيادة لا تزال تحتوي على مظلة شفافة عادية فوق رأس الطيار ، بالإضافة إلى نافذتين عاديتين على جانبي الشاشة توفران ما يشبه المنظر. الأهم من ذلك: الطيار لا يجب أن يكون قادرًا على رؤية مستقيم للأمام حتى يتمكن من الهبوط في الطائرة. قمرة القيادة لهذه الطائرة التجريبية الجديدة هي في الواقع نفس ما وجد في الجزء الخلفي من طائرة تدريب T-38 ، التي تحتوي على مقعدين ، أحدهما أمام الآخر. مثل بعض الطائرات المقاتلة من طراز F-16 ، فإن المقعد الخلفي للطائرة T-38 لديه جميع أدوات التحكم والأدوات التي يحتاجها الطيار ليطير الطائرة.

"يمكنهم بالفعل هبوط الطائرة إلى هناك دون رؤية إلى الأمام. لديهم مناورات معينة يمكنهم الطيران بها ، ومعلومات توجيهية على شاشات العرض الخاصة بهم ، والتي ستنقلهم إلى المدرج ، كما يقول بيلي. إنها ليست مثالية ، ولكن بعد ذلك مرة أخرى ، لن يكون هناك سوى ثلاثة من طياري الاختبار الذين سيطيرون هذه الطائرة التجريبية ، ولن يركبها أي مسافر (وفي عالم عمليات الهبوط الصعبة ، فكر في طائرة تجسس U-2 ، التي تحتاج إلى سيارة مطاردة لمساعدتها في الهبوط أرض.)

الهدف الأساسي من هذه الطائرة هو معرفة ما إذا كان بإمكان ناسا جمع البيانات التي تُظهر أن الرحلة الأسرع من الصوت يمكن أن تكون هادئة بما يكفي لتكون مقبولة على الأرض - وهو أمر تعمل عليه الشركات الخاصة أيضًا ، واحدة منها تفكر في استخدام شاشات بدلاً من الركاب شبابيك. إذا فشل أحد هؤلاء ، فهذا ليس بالأمر الكبير.

ستبحث روبوتات الملاحة البحرية هذه عن الحياة عبر النظام الشمسي

ستبحث روبوتات الملاحة البحرية هذه عن الحياة عبر النظام الشمسي

ما يمكنك فعله لمنع Google - وغيرها - من تتبع هاتفك

ما يمكنك فعله لمنع Google - وغيرها - من تتبع هاتفك

كاليفورنيا تقول مبيدات الأعشاب الشعبية تسبب السرطان

كاليفورنيا تقول مبيدات الأعشاب الشعبية تسبب السرطان