https://bodybydarwin.com
Slider Image

إن ظاهرة الاحتباس الحراري لم تحدث قط

2022

لا يمكننا الحصول على استراحة.

أكدت دراسة نُشرت يوم الأربعاء في Science Advances مرة أخرى أنه لم تكن هناك فجوة ظاهرة للاحتباس الحراري أو فترة تبريد خلال العشرين عامًا الماضية ، وهي فكرة سبق أن أثيرت في تقييمات سابقة لبيانات درجة حرارة سطح البحر.

انبثقت هذه الورقة الحديثة من دراسة مشهورة نُشرت في مجلة Science في عام 2015 ، والتي أظهرت أن الاحتباس الحراري لم يتوقف ، لكنه استمر على قدم وساق.

يقول زيك هاوسفثر ، طالب دراسات عليا بجامعة كاليفورنيا في بيركلي وكبير مؤلفي ورقة العلوم المتقدمة ، لقد كانت ورقة عام 2015 أساسًا أصدرت نوا نسخةً جديدة من سجلها العالمي للمحيطات الأرضية. لقد بقيت قياسات الأرض كما هي ، ولكن في المحيطات بقيت درجات الحرارة على حالها. زاد بشكل كبير من القياسات الماضية. "لقد ضاعفت تقريبا من كمية الاحترار لدينا على مدى السنوات الخمس عشرة الماضية يقول Hausfather.

وقد أدى ذلك إلى محو الفجوة الواضحة في ظاهرة الاحتباس الحراري داخل سجل المناخ ، وتسبب في حدوث هياج.

يقول هاوسفار: "كان الكثير من الناس الذين استثمروا إلى حد بعيد فكرة وجود توقف مؤقت ، أو كان لديهم ثقة عامة في NOAA ، ينتقدون النتائج. يقول لامار سميث ، رئيس لجنة مجلس النواب للعلوم والفضاء و اتهمت التكنولوجيا NOAA بتغيير بيانات درجة الحرارة واستدعاء رسائل البريد الإلكتروني لموظفي NOAA في محاولة لإثبات أن الباحثين كانوا يعبثون بالبحوث لتناسب تحيزاتهم.

"بعد كل ذلك جعلنا مهتمين بالنظر في هذا. سواء لأننا شعرنا أن NOAA حصلت على الكثير من الانتقادات الجائرة ، وكذلك لأن نتائجها الجديدة لم تسفر عن بعض الشكوك العلمية الحقيقية ؛ "لا يقتصر الأمر على تسجيل درجات الحرارة الجديدة أكثر دفئًا من السجل القديم ، بل إنه أيضًا أكثر دفئًا من سجل Hadley Centre في المملكة المتحدة ، والذي من المحتمل أن يكون سجل درجة حرارة المحيط الأكثر استخدامًا" ، يقول Hausfather.

أراد Hausfather وزملاؤه معرفة ما الذي دفع الاختلافات بين السجلات. تمتد السجلات إلى حوالي 150 عامًا ، وهي مزيج من البيانات من السفن والعوامات. ولكن خلال هذه الفترة الزمنية الطويلة ، تغيرت طرق قياس تلك البيانات بشكل كبير ، والاختلافات في جمع البيانات تعني أن درجات الحرارة التي تجمعها السفن في أوائل القرن العشرين قد تكون مختلفة عن البيانات التي تم جمعها اليوم. قام Hausfather بفصل هذه السجلات المختلفة ومقارنتها بالبيانات المستقلة من مصادر أخرى ، بما في ذلك الأقمار الصناعية والعوامات الآلية التي تقيس أيضًا درجات حرارة سطح البحر.

منذ الخمسينيات من القرن التاسع عشر الميلادي ، تقيس السفن من جميع أنحاء العالم درجة حرارة المحيطات أثناء رحلاتها في محاولة لتقدير ودراسة الطقس في البحار.

hips كانت السفن وقباطنة السفن مهتمين دائمًا بالطقس. يقول هاوسفار: "لقد كانت مسألة حياة أو موت مرة أخرى في اليوم". لقد قاموا بقياس التيارات وأخذوا ملاحظات تفصيلية في محاولة لتحسين الشحن والملاحة ، تاركيننا بثروة من المعرفة.

العيب الوحيد هو أن تلك القياسات قد أجريت لغرض قياس الطقس على مدى فترة زمنية محدودة ، وليس إنشاء سجل مناخي طويل المدى.

يقول هوسفاثر: "الأشخاص الذين كانوا على متن السفن في عام 1850 لم يهتموا كثيرًا بسجل المناخ المستمر لمدة 150 عامًا". كانت بيانات درجة الحرارة التي جمعوها في البداية من دلو خشبي من مياه البحر تم نقله حتى سطح السفينة وقياسها بواسطة مقياس حرارة. وقد تطور هذا في النهاية إلى القياس من دلاء قماش ، ثم قياس درجة حرارة الماء تلقائيًا عند ضخه في غرف المحركات لتبريد السفن الحديثة.

كل هذه الطرق المختلفة تعطي نتائج مختلفة قليلاً - خاصة القياسات على الأوعية الحديثة ، حيث تكون درجة الحرارة في غرفة المحرك أكثر دفئًا من المياه التي يتم سحبها من الخارج. أعطت السفن قياسات أكثر دفئًا قليلاً من العوامات العائمة ذات التقنية العالية التي بدأت في الانتشار في أواخر التسعينيات.

في أواخر عام 1990 وأوائل عام 2000 كانت أيضا بداية "توقف" المفترض. ويعزو الباحثون الآن هذه الهضبة أو التوقف إلى الفرق بين القياسات من كمية السفينة الدافئة والعوامات الأكثر برودة.

way الطريقة التي ننظر بها عمومًا إلى درجات الحرارة هي من خلال النظر إلى التغيير مع مرور الوقت. إذا انتقلت من درجة حرارة أكثر دفئًا لأنها في غرفة المحرك إلى درجة حرارة أكثر برودة ، فستجد فجأة قفزة [في درجة الحرارة]. يقول Hausfather: إذا نظرت إلى الاتجاه بمرور الوقت ، فإن هذا القفز سيؤدي إلى انحياز للتبريد.

يفسر هذا الاختلاف فقط بعض التباينات في القياسات بين السفن والعوامات ، والتي لا تعمل بشكل متوازٍ تمامًا.

العوامة الرسم البياني

درجات حرارة سطح البحر التي سجلتها كل من العوامات والسفن خلال نفس الفترة الزمنية. رسم بياني

لا يزال الباحثون لا يعرفون بالضبط ما هي الاختلافات الأخرى بين السفن والعوامات التي ساعدت على قراءات الانحراف. ولكن كانت هناك تغييرات كبيرة على السفن التي تسافر حول العالم. بالإضافة إلى السفن الكبيرة التي تتحرك ببطء أكبر عبر المحيط ، أصبحت الأجسام اليوم أكثر عمقًا مما كانت عليه في الماضي ، وتقلصت طرق الشحن ، وتحولت طرق الشحن إلى مواقع. كل هذه العوامل أو بعضها كان من الممكن أن تلعب دورا في الفرق بين القراءات ، لكن السبب الدقيق يظل لغزا.

اليوم ، قامت NOAA بتعديل سجلاتها لإعطاء وزن أكبر للعوامات ، التي تحتوي على مجموعة قياسية من أدوات جمع البيانات الموجودة في مواقع في جميع أنحاء العالم - وبالتالي لديها متغيرات أقل بكثير من أسطول الشحن المتغير.

"إن الوجبات السريعة الكبيرة بالنسبة لي هي أن NOAA حصلت عليها بشكل صحيح ،" يقول Hausfather. "لم يكونوا يطبخون الكتب ، ولم يعالجوا درجات الحرارة استجابة للضغط السياسي ، لقد كانوا حفنة من العلماء الذين يعملون بجد يبذلون قصارى جهدهم للعمل مع البيانات الفوضوية وفهم ما يجري".

العمل على توضيح البيانات التي تم جمعها في الماضي مستمر. يبحث Hausfather وزملاؤه الآن في سجلات من أربعينيات القرن العشرين ، عندما كانت الكثير من البيانات التي تم جمعها بواسطة السفن معقدة بسبب المخاوف الأمنية خلال الحرب العالمية. يمكن أن يساعدنا اكتشاف كيف يمكن أن تتوافق أجزاء الماضي هذه معًا في التنبؤ بما سيكون عليه مستقبلنا الدافئ دائمًا.

كيفية تحويل أي ملف إلى أي شكل

كيفية تحويل أي ملف إلى أي شكل

مظلات الشاطئ التي تلقي بظلالها على جميع الآخرين

مظلات الشاطئ التي تلقي بظلالها على جميع الآخرين

يمكن أن يتحسن إنتاج الألومنيوم للبيئة

يمكن أن يتحسن إنتاج الألومنيوم للبيئة