https://bodybydarwin.com
Slider Image

يمكن لهذا الصندوق الجديد المليء بأجهزة استشعار مساعدة المزيد من آلات الطيران على الهبوط

2021

أي آلة طيران ، سواء كانت طائرة تجارية كبيرة أو طائرة سيسنا صغيرة ، تحتاج إلى القدرة على الشعور بما تقوم به الطائرة في العالم الحقيقي. على متن طائرة نموذجية ، تقيس المستشعرات الموجودة على متن الطائرة متغيرات مثل سرعة الطائرة وارتفاعها ومقدارها من اليسار أو اليمين ، وتقوم لوحات الأدوات في قمرة القيادة بنقل تلك المعلومات الأساسية إلى الطيارين.

سيارات الأجرة الجوية ، ومع ذلك ، تختلف عن الطائرات التقليدية. هذه المركبات الكهربائية الصغيرة تقلع وتهبط عموديًا وتنقل الناس على مسافات قصيرة. على الرغم من اختلاف أساليب الطيران الخاصة بها ، لا تزال المركبات بحاجة إلى جمع بيانات حول ما تفعله أيضًا ، من أجل العمل بأمان.

صنعت شركة بوش في السابق أجهزة استشعار للسيارات والدراجات النارية ، لكنها الآن تطرح نفسها في ساحة سيارات الأجرة باستخدام مجموعة أجهزة استشعار تصل إلى الطائرات. تسمى وحدة التحكم العالمية ، ستتمكن الحزمة من قياس إجراءات مثل التسارع واتجاه البوصلة والارتفاع. جزء من السبب في أن الشركة تقول أنها تعتقد أنها يمكن أن تنتج أجزاء لهذا المجال هو بسبب التكلفة العالية لأجهزة استشعار الطيران التقليدية ، وخبرتهم في صنع وحدات تذهب إلى المركبات الأرضية. باختصار: مع وجود العديد من الشركات التي تعمل في مشاريع آلات الطيران تهدف إلى تحريك الناس من حولهم ، قد يكون بعضهم مهتمًا بوضع أجهزة استشعار في متناولهم.

في الواقع ، يقول متحدث باسم بوش عبر البريد الإلكتروني إنهم على اتصال بصانعي سيارات الأجرة "العديدين" وأنهم "قاموا بالفعل باختبار صندوق الاستشعار الخاص بنا معهم في الهواء."

بطبيعة الحال ، فإن الشركات التي تصنع آلات الطيران ستقرر بنفسها نوع المجسات والتقنيات الأخرى التي ستستخدمها على متن الطائرة. على سبيل المثال ، في وقت سابق من هذا الشهر ، أقلعت طائرة كهربائية ذات خمسة مقاعد لأول مرة. صُنعت بواسطة شركة ألمانية تدعى Lilium ، ويمكنها التحليق والرحلات بفضل 36 محركًا - محركات تشبه النفاثة تدعى مراوح مجنونة - ترتبط بجناحيها وتدور حولها لأسفل أو للخلف. المركبة مثيرة لأنها من الناحية النظرية يجب أن تكون قادرة على السفر لمسافة 186 ميلًا ، وهي مسافة طويلة لهذه الفئة من المركبات. "نحن لا نقدم أي تفاصيل حول التكنولوجيا التي نستخدمها في الوقت الحالي ، قال متحدث باسم الشركة عبر البريد الإلكتروني.

يعد قياس سرعة الهواء والارتفاع واتجاه المركبة في الفضاء أمرًا بالغ الأهمية ومعقدًا. في السحب أو في الليل ، على سبيل المثال ، إذا لم يستطع الطيارون رؤية الأفق الحقيقي ، فسوف يحتاجون إلى الاعتماد على أداة تسمى أفقًا اصطناعيًا يقع في جزء من قمرة القيادة يُسمى عرض الطيران الأساسي. يجب أن تكون الأدوات المشابهة موثوقة تمامًا حتى تظل الطائرة آمنة. والتكرار هو مبدأ مهم في مجال الطيران - يجب أن يكون للطائرة طرق متعددة لمعرفة ما تقوم به.

يقول المتحدث الرسمي باسم بوش إن نظام الاستشعار الذي يعمل عليه يأخذ مبدأ التكرار في الطيران بعين الاعتبار ، خاصة مع وجود شيء مهم للوصول إلى اليمين على ارتفاع حرفي. "جميع المستشعرات مختلفة وغير ضرورية ، ولكل مستشعرات بعض ميزات الأمان التي تكشف عن الأعطال ،" كتبوا ، عبر البريد الإلكتروني.

ليست الطائرات وسيارات الأجرة الطائرة هي الآلات الوحيدة التي تستخدم أجهزة استشعار لمعرفة ما تقوم به. وحدات القياس بالقصور الذاتي شائعة في الأدوات التي تتحرك ، وتتألف من مقاييس التسارع والجيروسكوبات. تستخدم ساعة Apple Watch ، على سبيل المثال ، مقياس التسارع وجيروسكوب للكشف عن حركة معصمك ودورانها ، وتستخدم لوح التزلج الكهربائي Onewheel Pint نفس الشيء لتعرف ما الذي تفعله اللوحة ، بحيث يمكن للمحرك الذي يقوم بتشغيل عجلة القيادة أن يستجيب بشكل مناسب ويحافظ على توازنك .

ولكن في الأجهزة الأرضية مثل هذه ، يكون المستشعر الفاشل عبارة عن إزعاج. في مجال الطيران ، يمكن أن يتسبب في كارثة. بمعنى آخر ، يجب أن تعمل هذه الأنظمة بشكل مثالي إذا كنا نريد مستقبلاً حيث يتم نقلنا من حولنا بواسطة آلات تشبه المروحيات الكهربائية - في بعض الأحيان تلك التي تعمل بشكل مستقل - بطريقة آمنة وموثوقة.

لحفظ الحيتان المهددة بالانقراض ، انظر إلى مؤخرة السفينة

لحفظ الحيتان المهددة بالانقراض ، انظر إلى مؤخرة السفينة

تحتوي كاميرا نيكون زوم 125x الجديدة على عدسات مستحيلة على كاميرا DSLR

تحتوي كاميرا نيكون زوم 125x الجديدة على عدسات مستحيلة على كاميرا DSLR

يقرأ ستة علوم عظيمة لتمضية الوقت

يقرأ ستة علوم عظيمة لتمضية الوقت